时间: 2024-04-23 12:23:38 | 作者: 开云体育官方登录入口
珠江水系江河密布，水网发达，通航桥梁众多，随着城市的建设和经济的持续不断的发展，受船舶大型化、水上交通密度大幅度的增加、桥梁增多等因素影响，船舶触碰桥梁事故偶有发生，给人民群众生命财产安全和地方经济社会持续健康发展产生较大影响。
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（1）桥涵标是设在通航桥孔迎船一面的桥梁中央，标示船舶通航桥孔位置的标志。以红色正方形标牌表示通航桥孔；多孔通航的桥梁，红色正方形标牌表示大轮通航的桥孔，白色圆形标牌表示小轮（包括非机动船、人工流放排筏）通航的桥孔。
（2）桥柱灯标示桥柱位置。夜间通航桥孔（或大轮通航桥孔）为红色单面定光；小轮（包括非机动船、人工流放排筏）通航桥孔为绿色单面定光。
主标志是设置于桥墩或桥梁上部结构，显示桥墩或通航净空，标明桥下可航行通道或船舶通过的最佳位置的标志。主标志图案由红、白二色等宽度相间的、倾角为45度的斜纹构成。主标志分为甲、乙两类。
实时净空高度值显示屏设置在通航孔上方、桥梁上部构件迎船面的适当位置，显示数值的计量单位为米（m）制，精准度至分米（dm）。
设置在通航桥孔的桥桁上红白相间竖条纹的圆形标牌标志，标示通航桥孔最佳通过点的位置。夜间显示白光。
设置在通航桥孔的桥桁上，标示桥孔下航道的左、右侧边界。通航桥孔左侧标志夜间显示红光；通航桥孔右侧标志夜间显示绿光。
设置在单向通航桥孔禁止驶入侧的桥桁上，表示禁止船舶驶入，为黄色底、黑色交叉的正方形标牌，夜间显示黄色灯质。
设置在通航桥孔桥墩或桥墩的防撞设施上，标示桥墩或桥墩防撞设施。为黄色与红色相间的横带杆形，夜间显示连续快闪黄光。
船舶在桥区水域航行应特别谨慎，防止由于未留足富裕高度触碰桥梁上部结构，或者由于疲劳驾驶、疏忽瞭望、机器故障、横风横流等因素偏离正常航道而触碰桥墩。
1、拟定计划航线，掌握本船当前装载/压载条件下的水面以上最大高度，结合计划航线上的桥梁净空尺度，确认本船能够安全通过桥梁水域。通过设计净空高度18米及以上的内河桥梁水域，应保留2米以上富裕净空高度；通过其他内河桥梁水域，应保留1米以上富裕净空高度。
2、对于影响本船通过的桅杆、自卸砂船的输送臂和龙门架等已妥善处置；载运空箱的集装箱船如货物高度超过上层建筑，需测量水面以上最大高度；对本船最高点的水面以上高度做到心里有数，对拟通过桥梁必须按规定预留富裕高度。
3、船长、驾驶员充分熟悉计划航线，掌握计划航线拟通过桥梁的通航条件和通过重点桥梁的注意事项。
4、获取天气预报，掌握可能会影响船舶过桥的天气水文条件，包括雾、暴雨、强风、洪水、潮汐、水流等信息，尤其是在汛期或感潮河段，应关切由于河流水位上涨造成通航净高变小的情况。
5、检查机器设备和助航仪器，确认机器的技术状态，避免过桥时发生主机或舵机故障引起触碰险情。
1、 船舶进入桥梁水域前，应提前观察桥梁航标和警示标志，包括通过桥梁实时净高标尺（倒水尺）或实时净高值显示屏了解实时净高读数，必要时派人在船头瞭望；应注意仔细观察相关单位发出的限高、限行等预警信息；对通过桥梁没把握时，应立即停车倒车，严禁冒险通过桥梁。
2、过桥前应观测天气水文和通航环境情况，如遇以下情形，船舶应避免通过桥梁水域。
3、按规定的航道航行，提前对准正确的桥梁通航孔，按照桥梁及水域助航和警示标志的指引通过；应最大限度地考虑水流、风等因素操纵船舶，保持与通航桥孔桥墩、施工设施有足够的安全距离，避免因横流影响而发生触碰事故。
船舶在桥区河段航行，操作难度大多数表现在下行过桥，因为船舶下行速度快，桥区河段往往还存在横流，不易控制船位。因此下行过桥时应充分了解有关的情况，并掌握基本操作方法。
挂高船位、减小与流向的夹角。当船舶首尾线与水流方向一致时，下行航速会增大；当两者之间有夹角时，水流将使船位偏移。这种偏移与水位、流速、流舷角、船舶浸水面积、流压中心与重心相对位置及船舶航速等有关。在潮流河段内，偏移还受潮汐影响。因此过桥时船舶首尾线与流向要取恰当夹角，挂高船位，将航路选择在水势高的一侧。
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